محمد السعدي, علي العمري, سراب الجليحاوي , عمار الغزي واورليان كرجينسكو
المؤلفون بالإنجليزي
Mohammed AL-SAADI, Ali AL-OMARI , Sarab AL-CHLAIHAWI , Ammar AL-GIZI Aurelian CRĂCIUNESCU
الملخص العربي
طورت تقنيات نقل الطاقة اللاسلكية (WPT) بسرعة في السنوات الأخيرة. التقدم في التكنولوجيا يجعل WPT تستخدم على نطاق واسع في العديد من التطبيقات. السيارة الكهربائية (EV) الشحن التماس هو تطبيق مهم من WPT. على نطاق واسع ، تم تصنيف WPT إلى نقل الطاقة الإشعاعية وغير الإشعاعية. يقوم نقل القدرة الإشعاعية بإرسال كثافة طاقة عالية ، وهو أمر غير آمن للبشر عند استخدامه لشحن EVs. لذلك ، تستخدم فقط تقنيات نقل الطاقة غير الإشعاعية لشحن البطاريات. يشمل نقل القدرة غير الإشعاعي نقل الطاقة الاستقرائي (IPT) ونقل الطاقة السعوية (CPT). تعتمد تقنية الشحن الاستقرائي على IPT. تغطي هذه الورقة مراجعة شاملة لنظام الشحن الاستقرائي لبطاريات EVs. يتم عرض مبادئ التشغيل ونماذج الدوائر المكافئة ومتطلبات نقل الطاقة. يتم عرض بعض مشاكل تصميم النظام أيضًا. تم أيضًا وصف العديد من تقنيات التعويضات وتصاميم أشكال الملفات المقترحة لتعزيز أداء الشحن الاستقرائي. ومع ذلك ، فإن الفجوة الهوائية بين الشاحن و EV ، والاقتران المغنطيسي بينهما تشكل مصدر قلق. ناقشت منهجيات الشحن الثابتة والديناميكية لفترة وجيزة في هذا البحث. تم وصف معظم التحديات والقيود الخاصة بشحن EVs بدون تلامس من حيث: سعة البطارية ، ومستوى الطاقة ، وفجوة الهواء ، والمسافة المقطوعة ، وتحمل عدم التوافق ، والكفاءة ، وقابلية التشغيل البيني. ومع ذلك ، يمكن تحسين سعة البطارية عن طريق الشحن الديناميكي ، ويمكن التحكم في مستوى الطاقة ، في حين يمكن تحسين بعض القيود الأخرى كما تمت مناقشته في هذه الورقة
الملخص الانجليزي
in recent years. Advances in technology make WPT widely used in many applications. Electric vehicle (EV) contactless charging is an important application of WPT. Broadly, WPT categorized into radiative and non-radiative power transfer. Radiative power transfer is transmitting high power density, which is unsafe for humans when it is been used for EVs charging. So, only non-radiative power transfer technologies have been using to charge the batteries. Non-radiative power transfer includes inductive power transfer (IPT) and capacitive power transfer (CPT). Inductive charging technology is based on IPT. This paper covers a comprehensive review of an inductive charging system for EVs batteries. Operation principles, equivalent circuits modelling and power transfer requirements are presented. Some system design problems are also presented. Several compensation technologies and coil shape designs proposed to enhance inductive charging performance are also described. However, the air-gap between a charger and an EV, and the magnetic coupling between them are an area of concern. The stationary and dynamic charging methodologies have discussed briefly in this research. The most challenges and limitations of contactless EVs charging have been described in terms of: battery capacity, power level, air-gap, mileage, misalignment tolerance, efficiency, and interoperability. However, battery capacity can be enhanced by dynamic charging, the power level can be controlled, while some other limitations can be improved as discussed in this paper.
سراب جويد موسى | Sarab Jwaid Mousa | 4330