عنوان المقالة:آثار المخالفات المرورية والخصائص الديموغرافية علي السلامة المرورية في مديىة السليمانية Effects of Traffic Violation and Demographic Characteristics on Traffic Safety in Sulaymaniyah City
بورهان محمذ شريف , د.هه ردى كمال كريم , هيمن يونس احمد
المؤلفون بالإنجليزي
Burhan Muhamad Shareef, Hardy Kamal Karim, Hemn Unis Ahmed,
الملخص العربي
احدى الأسباب الرئيسية لزيادة حوادث السير هي المخالفات المرورية من خلال السواق, التي تحدث على شبكات الطرق. تهدف هذه الدراسة إلى تقييم آثار المخالفات المرورية والخصائص الديموغرافية للسواق على السلامة المرورية في شبكات الشوارع الحضرية في المدينة السليمانية. تم استخدام نهج استبيان لجمع البيانات من 244 سائق, 143 سائق و 101 سائقة. تحتوى نموذج الاستبيان عشرة أسئلة ؛ كانت ستة منها الأسئلة تتعلق بأنواع المخالفات المرورية وأربعة منها تتعلق بالمعايير الديموغرافية للسائقين. سجل كل من السائقين إجابة على المقياس ليكرت من ستة نقاط (1 = أبدا ، إلى 6 = دائما تقريبا).
تم استخدام البرنامج الإحصائي مينىتاب- Minitab 16 لمقارنة الدرجات المقايس باستخدام الاختبار z ولحصول على الإحصائيات الوصفية. كانت هناك فروق ذات دلالة إحصائية بين درجات الانتهاكات والمخالفات من السائقين الذكور والإناث. وقد تم إدراك أن السائقين الذكور يقودون سياراتهم بطريقة أكثر انتهاكًا من السائقات لأن السائقين الذكور حصلوا على درجات أعلى في جميع أنواع انتهاكات المركبات المتحركة والانتهاكات الإجمالية مقارنة بالسائقات. كان لدى السائقات عدد أقل من الحوادث ، والعمر ، ومسافة السفر من السائقين الذكور. السائقون القدامى والمعمرون يقومون بانتهاكات أقل من السائقين الشباب. السائقون الذين لديهم مسافة سفر عالية في الأسبوع يقومون بالانتهاكات والمخالفات أكثر من السائقين الذين لديهم مسافة قيادة أقل في الأسبوع. درجة الانتهاكات الاجمالية لها ترابط مع العمر السائقين (rs = 0.247) ، وعدد الحوادث (rs = 0.265). جميع أنواع المقايس المخالفات لهم ارتباطًا وثيقًا مع المتوسط القيمة الإجمالية للمخالفات. ومع ذلك ، كانت القيمة الإجمالية لدرجة المخالفات لجميع السائقين 18.1 من أصل 100 ، شرطة المرور ينبغي أن تبذل جهودًا لتقليل عدد حوادث المرور وتحسين كفاءة تدفقات حركة المرور في شبكات شوارع السليمانية.
الملخص الانجليزي
In order to increase traffic safety on our roads, certain forms of behavior and personality traits of passenger car drivers were studied. As an attempt to understand the potential contribution of drivers’ impulsiveness and aggressiveness in traffic accidents in Sulaimaniyah City, this study was conducted. The correlation between drivers’ impulsiveness and aggressiveness were also explored. Participants, who filled Barratt Impulsiveness Scale (BIS-11) and Aggressive Driving Behavior Questionnaire (ADBQ), were 244 drivers. The male drivers who answered the questionnaires were 143, while female drivers were 101. The results of the statistical analyses showed that male drivers are driving more aggressively than female drivers; as a result, male drivers faced higher numbers of traffic accidents than female drivers. There were no significant differences between male and female drivers regarding drivers’ impulsivity. Speeding as a measuring scale of the aggressive driving is significantly correlated with second-order impulsiveness subscales. The attentional and motor impulsiveness subscales are more correlated with the total score of the driving aggressiveness than non-planning subscale. There was moderate correlation between the impulsiveness total score and the overall aggressiveness score. The impulsiveness of the drivers was negatively correlated with the drivers’ ages and positively correlated with number of crashes; while the driving aggressiveness was significantly correlated with number of crashes and negatively with gender and age of the drivers. The traffic police in Sulaimaniyah City can benefit from the results of this paper during permitting driving license and enforcement processes.
تاريخ النشر
20/12/2020
الناشر
Sulaimani Journal for Engineering Sciences Volume 7 - Number 3 – December 2020
برهان محمد شريف | Burhan Muhammed Sharif | 5462