طريقة التحكم لقمع الاهتزاز وضوضاء الصرير في نموذج فرامل القرص باستخدام إستراتيجية التحكم النشط بالقوة (AFC). تم اعتبار نموذج واغنر من درجتين من الحرية (2-DOF) في الدراسة كعنصر ديناميكي رئيسي يجب التحكم فيه. تم اختبار النظام من حيث المتانة والفعالية في تقليل الاهتزاز والصرير ، مع مراعاة عدد من الاضطرابات.
الملخص الانجليزي
Control method to suppress the vibration and squeal noise phenomenon in disc brake model using an active force control (AFC) strategy. A two degree-of-freedom (2-DOF) Wagner model was considered in the study as the main dynamical element to be controlled. The system was tested for robustness and effectiveness in reducing the vibration and squeal, taking into account a number of disturbances.
تاريخ النشر
30/09/2009
الناشر
UTM
رقم المجلد
1
رقم العدد
1
الكلمات المفتاحية
BRAKE SYSTEM, CONTROL SYSTEM, SIMULINK/MATLAB, STOPPING DISTANCE, SLIP RATIO
الدكتور محمد حسين احمد المولى | Dr. Mohammed Hussin Ahmed Al-Mola | 6509