The long span orthotropic bridge decks applied around the world are used with open or closed cross-sectional longitudinal ribs placed below the steel deck to increase the strength of the deck. Fatigue cracks are developed in the longitudinal ribs due to traffic loadings. In this study, v type of longitudinal rib cross-sections are modelled and the stresses for the rib are evaluated under tire load loading using finite element analysis. Longitudinal ribs are used for long span steel bridges. The aim of this study is to compare the fatigue crack path of the longitudinal rib on a real bridge with the stress pattern in the finite element model.

تُستخدم أسطح الجسر التقويمية طويلة المدى المنفذة حول العالم مع أضلاع طولية مقطعية مفتوحة أو مغلقة والموضوعة أسفل السطح الفولاذي لزيادة قوته ومتانته. حيث طورت شقوق الإجهاد في الأضلاع الطولية بسبب الأحمال المرورية الثقيلة. حيث تم، في هذه الدراسة، نمذجة النوع الخامس من المقاطع العرضية للأضلاع الطولية وتقييم ضغوط الضلع تحت حمل إطارات المركبات وذلك باستخدام مقياس تحليل العناصر المحدودة. وقد استخدمت الأضلاع الطولية للجسور الفولاذية الطويلة. إن الهدف من هذه الدراسة هو مقارنة مسار شق الإجهاد في الضلع الطولي على جسر حقيقي مع نمط الإجهاد في نموذج تحليل العناصر المحدودة.