عنوان المقالة:د ا رسة عممية لتأثير العدد الاوكتاني عمى معاملات ألأداء لمحرك الإشعال بالش ا ررة ثنائي الأشواط Experimental Study of the Effect of Octane Number on the Performance Coefficients of of the Two Strokes Spark Ignition Engine
رائد رشاد جاسم | Raaid Rashad Jassem | 4589
نوع النشر
مجلة علمية
المؤلفون بالعربي
رئد رشاد جاسم
المؤلفون بالإنجليزي
ٌRaaid Rashad Jassem
الملخص العربي
يهدف البحث إلى د ا رسة عممية لتأثير العدد الاوكتاني عمى معاملات الأداء لمحرك الإشعال بالش ا ررة ثنائي الأشواط. شممت الد ا رسة ثلاث نماذج مختمفة من الوقود البترولي بعدد اوكتاني ) 75 و 85 و 95 ( جهزت من شركة مصافي الشمال ،حيث تم تحضيرها في مختبر البحوث والسيطرة النوعية هناك. أحادي الاسطوانة ذو نسبة انضغاط ) )TD أجريت الاختبا ا رت باستخدام محرك ثنائي الاشواط نوع ) 113 .)TD 7.3 ( مربوط إلى داينموميتر هيدروليكي نوع ) 115 :1 أظهرت النتائج ان هناك تحسنا في معاملات الأداء لممحرك تبعا لزيادة العدد الاوكتاني ويبرز التحسن واضحا عند مقارنة نتائج النموذجين 75 و 95 .حيث يزداد العزم بنسبة 10 % عند سرعة دو ا رنية مقدارها 2750 دورة في الدقيقة. كما إن القدرة المكبحية تزداد بنسبة 18 % عند تغير العدد الاوكتاني من 75 إلى 95 ولسرعة دوا ر نية 3000 دورة في الدقيقة. في حين كانت 9% نسبة الزيادة في الكفاءة الح ا ررية المكبحية عند نفس التغير في العدد الاوكتاني لكن عند سرعة 2300 دورة في الدقيقة. وهي نفس نسبة الانخفاض في الاستهلاك النوعي المكبحي لموقود عند دو ا رن المحرك بسرعة 3000 دورة في الدقيقة. كما ان اقل استهلاك نوعي لموقود يحدث عند . سرعة 2400 دورة في الدقيقة ولعدد اوكتاني 95
الملخص الانجليزي
The experiments had been carried out using two stroke, single cylinder type (TD113), with compression ratio of (7.3:1) Coupled to hydraulic dynamometer type (TD115). The results showed that there is enhancement of the engine performance with increasing octane number. This appears clearly when comparing the results of performance with fuel of 75 and 95 octane number. The torque increases 10% at speed of 2750 RPM. The break power also increases 18% when the octane number changed from 75 to 95 at 3000 RPM of engine speed. The same change in octane number will increase the thermal efficiency by 9% at 2300 RPM of engine speed. The break specific fuel consumption decreases at the same ratio of thermal efficiency 9% but at 2400 RPM. The less fuel consumption happens at 2400 RPM for octane number 95.
تاريخ النشر
09/01/2009
الناشر
مجلة تكريت للعلوم الهندسية
رقم المجلد
16
رقم العدد
3
ISSN/ISBN
1813162X
الصفحات
17-12
رابط الملف
تحميل (171 مرات التحميل)
الكلمات المفتاحية
العدد الاوكتاني ، معاملات الأداء ، محرك الإشعال بالش ا ررة،ثنائي الأشواط
رجوع