عنوان المقالة:كشف خطأ المحرك التعريفي على أساس التحكم متعدد الحواس وتحليل المويجات Induction motor fault detection based on multi-sensory control and wavelet analysis
كشاتو أبو بكر ، سعد مخلف ، خلف صالح قايد 5 ، هازلي مخلص ، يوسف إسماعيل المشهداني
المؤلفون بالإنجليزي
kashatu Abubakar, Saad Mekhilef , Khalaf S. Gaeid5, Hazlie Mokhlis, Yousif Ismail Al Mashhadany
الملخص العربي
يعد الكشف عن الأخطاء والتحكم فيها (FTC) في المرحلة المبكرة أمرًا مرغوبًا فيه لتحسين الكفاءة. ان تم اقتراح إستراتيجية التنفيذ لوحدات التحكم الفردية التي تعمل بشكل جماعي في المحرك التعريفي (IM) عن طريق التبديل بين شكل من أشكال استراتيجية التحكم إلى شكل آخر. يحدث التداخل بين التحكم في الحلقة المفتوحة بالتردد (V / f) ، والتحكم في الحلقة المغلقة (V / f) ، والتحكم في ناقل الحركة غير المستشعر ، والتحكم في ناقلات المستشعر. يتم تحقيق إمكانات الأداء المثلى من خلال التحكم في المتجهات ، بينما يعد V / f إعدادًا ميسور التكلفة ولكن مع زيادة السرعة. في هذه الدراسة ، تكون العيوب عبارة عن أخطاء مفتوحة ودوائر قصيرة متعرجة ، وفشل مستشعر السرعة ، وأعطال لف الجزء الثابت. عندما تكون شدة الخطأ عالية ، يقوم كيان حماية مدمج بمقاطعة المحرك. يتم استخدام wavelet Daubechies 10 نظرًا لحظات التلاشي الكبيرة مقارنة بأنواع Daubechies الأخرى كمؤشر خطأ مع تيار الجزء الثابت البالغ 1 كيلو واط IM. يتم استخدام نظام مرجعي محسّن جديد للتحكم في ناقل الحركة غير المستشعر لتقييم سرعة المحرك. تشير كل من المحاكاة والتجربة (باستخدام وحدة التحكم F28335 DSP) إلى أن الإطار فعال في اكتشاف الخطأ ، وضمان متانة مخطط FTC وإثبات فعالية الخوارزمية المقترحة.
الملخص الانجليزي
Detection and fault-tolerant control (FTC) of faults in the early stage is desirable in improving efficiency. An
implementation strategy is proposed for the individual controllers that work collectively in induction motor (IM) drive by
interswitching from one form of a control strategy to another. The interswitching occurs between voltage by frequency (V/f) open-loop control, closed-loop (V/f) control, sensorless vector control and sensor vector control. Optimal performance capabilities are attained with vector control, whereas V/f is a setup that is affordable but with increased speed. In this study, the faults are open and short circuits winding faults, speed sensor failures and stator winding faults. When the severity of the fault is high, an embedded protection entity interrupts the motor. Daubechies 10 wavelet is used due to its significant vanishing moments compared to the other types of Daubechies as fault index with the stator current of 1 kW IM. A novel enhanced model reference adaptive system is employed for sensorless vector control to assess the motor speed. Both the simulation and experiment (using the F28335 DSP controller) indicate that the framework is effective in detecting the fault, ensuring the robustness of the FTC scheme and proving the effectiveness of the proposed algorithm.
الاستاذ الدكتور يوسف اسماعيل محمد المشهداني | Prof. Dr. Yousif Ismail Al Mashhadany | 10310