عنوان المقالة:رادار المراقبة المحمول "واي إل سي داش سيكس إم - YLC-6M": طرق التشغيل والصيانة YLC-6M Highly Mobile Surveillance Radar: Radar Maintenance Methods
رادار YLC-6M هو رادار محمول للغاية، ذو حالة صلبة بالكامل، ثنائي الأبعاد، لرصد الأهداف المتوسطة ومنخفضة الارتفاع، وهو يعتمد على الحالة الصلبة Solid-state بالكامل، وضغط النبض، ونظام الكشف عن الأهداف المتحركة. يتمتع الرادار بأداء مثالي ويمتلك ميزات تقنية متقدمة مثل التنقل العالي والموثوقية الكاملة ودرجة الأتمتة العالية.
يجب التنويه بأن إجراء صيانة رادار "واي إل سي داش سيكس إم - YCL-6M" يتم في موقع الرادار ذاته. يصف هذا الكتاب الفني بشكل أساسي محتويات وطرق درجات الصيانة المختلفة في موقع الرادار. يجب إرسال الرادار إلى المستودع الوسيط لإجراء إصلاحات كبيرة بعد كل 10 سنوات من دورة التشغيل؛ في ظل ظروف الاستخدام اليومي له، يمكن تقسيم جدول دورة الصيانة للرادار YLC-6M تقريبًا إلى دورة الصيانة اليومية، ودورة الصيانة الأسبوعية، ودورة الصيانة الشهرية ودورة الصيانة السنوية؛ مما يعني فقط أنه بعد وقت تشغيل معين، يجب فحص الرادار وصيانته للكشف المبكر عن الأعطال والحفاظ على الأداء الجيد.
Abstract
YLC-6M Radar is highly mobile, fully solid-state, 2D, median and low altitude surveillance radar, which adopts fully solid-state, full coherent, pulse compression, moving target detect system. The radar has perfect performances and possesses advanced technical features such as high mobility, high reliability and high automatization degree.
The maintenance of the YCL-6M Radar should be performed at the radar site. This technical book describes mainly the contents and methods of various grades of maintenance at radar site. The radar should be sent to the median depot for major overhaul after 10 operation years; the major overhaul description is comprised in the range of this book. Under the condition of daily use, the maintenance schedule of YLC-6M Radar may be divided roughly into the daily maintenance, weekly maintenance, monthly maintenance and annual maintenance as per the time; but the time is not the most important thing, it means only that after certain operation time, the radar should be checked and maintained to keep the good performance and find the hidden trouble.
طيار مهندس/ محمد الشعلان | Capt. Mehmed asch-Schaalan | 5358